發(fā)布時(shí)間:2024-01-04 12:51:53 人氣: 來源:
大家好今天來介紹為啥三缸車抖動(dòng)螺絲松動(dòng)(三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因)的問題,以下是萬千緊固件小編對(duì)此問題的歸納整理,來看看吧。
發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)候必須要穩(wěn)定,所以多缸發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)是1-2-3-4的這樣就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)非常嚴(yán)重。再有4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸也決定了必須是1-3-4-2或者1-2-4-3的工作順序。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于本身的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì),在油耗控制方面出色。發(fā) 發(fā)動(dòng)機(jī)做成三缸,可以大大降低制造成本。發(fā)動(dòng)機(jī)每多一個(gè)氣缸,就需要多一個(gè)曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu),多一個(gè)點(diǎn)火線圈和火花塞不便宜。發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)會(huì)更加簡(jiǎn)化,可以提高生產(chǎn)效率。另外一些車企的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)系列化,單缸排量固定。發(fā)動(dòng)
1、設(shè)備故障導(dǎo)致的抖動(dòng),如點(diǎn)火線圈、水溫傳感器、火花塞不工作,缺缸等等工作不正常;2、這種抖動(dòng)較為明顯,有時(shí)直接就象是汽車的晃動(dòng),這樣的抖動(dòng)應(yīng)該在維修站里可以檢測(cè)了出來,但對(duì)于偶然出現(xiàn)的,可能連維修站也無法查出原因 2. 工作狀態(tài)不平衡,更容易造成震動(dòng)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)兩邊放置的氣缸數(shù)量不均等,所以在工作中更容易出現(xiàn)抖動(dòng),特別是在怠速為900轉(zhuǎn)/分鐘以下時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)聲音或也將更大,雖然采用的平衡軸技術(shù)解決了振動(dòng)強(qiáng)度過大的問題,但其還要比
在一個(gè)周期內(nèi),活塞曲軸會(huì)轉(zhuǎn)兩圈,也就是720度。四缸發(fā)動(dòng)機(jī),在一個(gè)循環(huán)里可以做功四次,每次180度,剛好是720度。而三缸發(fā)動(dòng)機(jī),每次同樣是180度,但是中間就會(huì)出現(xiàn)兩次空檔期,這就會(huì)出現(xiàn),因?yàn)閯?dòng)力中斷而導(dǎo)致抖動(dòng)的情況
更要命。所以不是活塞導(dǎo)致抖動(dòng),就是曲軸導(dǎo)致抖動(dòng),總有一個(gè),沒辦法,平衡,或者甩塊之類的能抵消一部分,但是沒發(fā)徹底解決,就算新車控制的不錯(cuò),由于后期油泥積碳的沉積位置不同等種種原因,抖動(dòng)早晚會(huì)越來越嚴(yán)重
1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重造成汽車抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多時(shí),冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收,導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀,使得啟動(dòng)困難 ,這種狀況下,只有等到積碳吸收的汽油 3)發(fā)動(dòng)機(jī)懸架、變速器和飛輪殼、離合器蓋、飛輪等的固定螺栓松動(dòng),均會(huì)造成汽車起步離合器發(fā)抖。故障的判斷與排除 發(fā)動(dòng)機(jī)急速運(yùn)轉(zhuǎn),掛一低速檔,然后慢慢抬起離合器踏板起步,若汽車抖動(dòng),即為離合器發(fā)抖。1)踩、抬離合器踏板
以上就是小編對(duì)于為啥三缸車抖動(dòng)螺絲松動(dòng) 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因問題和相關(guān)問題的解答了,希望對(duì)你有用。