大家好今天來(lái)介紹螺栓松動(dòng)現(xiàn)象(貨車(chē)半軸螺絲老是松動(dòng)怎么辦)的問(wèn)題，以下是萬(wàn)千緊固件小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，來(lái)看看吧。

飛輪螺栓松動(dòng)響聲的原因和現(xiàn)象

你好，在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪固定螺絲松動(dòng)的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)發(fā)出一種像一個(gè)或多個(gè)連桿軸承敲擊的聲響，這種聲響會(huì)隨著速度的變化有時(shí)不響，有時(shí)又很有規(guī)律。在車(chē)底下或在發(fā)動(dòng)機(jī)后部?jī)A聽(tīng)，響聲比較明顯，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化較大時(shí)，響聲更明顯。進(jìn)一步檢查時(shí)，可略提早點(diǎn)火時(shí)間，稍加大油門(mén)，使發(fā)動(dòng)機(jī)以中低速運(yùn)轉(zhuǎn)，然后將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)即將停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，再打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，使發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，如此往復(fù)多次試驗(yàn)，如果是飛輪固定螺絲松動(dòng)發(fā)出的響聲，每當(dāng)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，就可聽(tīng)到清晰的敲擊聲。此故障比較少見(jiàn)，但容易造成誤判，因此，在判斷發(fā)動(dòng)機(jī)響聲故障時(shí)應(yīng)予注意

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飛輪螺栓松動(dòng)發(fā)出響聲，這是因?yàn)樵谘b配過(guò)程中沒(méi)有上到足夠的預(yù)緊力，每?jī)蓚€(gè)相鄰的螺栓會(huì)有一片保險(xiǎn)片。在螺栓全部上緊以后，需要把保險(xiǎn)固定好。

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2020-03-06專(zhuān)注燃油車(chē)、新能源汽車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)教學(xué)

裝配時(shí)沒(méi)有做到精準(zhǔn)。會(huì)造成異響和抖動(dòng)

半軸螺絲老松怎么回事

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】（1）傳動(dòng)軸不平衡。傳動(dòng)軸不平衡量超過(guò)100克·厘米，造成傳動(dòng)軸運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生抖動(dòng)，由于抖動(dòng)而導(dǎo)致傳動(dòng)軸螺栓松動(dòng)。由于沒(méi)有根本解決問(wèn)題，只做簡(jiǎn)單的緊固，使用不長(zhǎng)時(shí)間又出現(xiàn)了松動(dòng)。（2）傳動(dòng)軸的連接件不符合要求。凸緣上的止口直徑不符；凸緣螺栓孔的內(nèi)徑過(guò)大；使用了不合格的傳動(dòng)軸螺栓。展開(kāi)全部半軸也叫驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸原因：（1）傳動(dòng)軸不平衡。傳動(dòng)軸不平衡量超過(guò)100克·厘米，造成傳動(dòng)軸運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生抖動(dòng)，由于抖動(dòng)而導(dǎo)致傳動(dòng)軸螺栓松動(dòng)。由于沒(méi)有根本解決問(wèn)題，只作簡(jiǎn)單的緊固，使用不長(zhǎng)時(shí)間又出現(xiàn)了松動(dòng)。傳動(dòng)軸的平衡量和以下幾方面有關(guān)：傳動(dòng)軸徑向跳動(dòng)量過(guò)大；因配件尺寸沒(méi)有達(dá)到精度要求，造成凸緣叉定位止口過(guò)緊或過(guò)松，使兩個(gè)凸緣在安裝時(shí)軸線不易重合；傳動(dòng)軸軸管

轉(zhuǎn)向平衡桿緊固螺栓松動(dòng)有什么現(xiàn)象

1，不管是在顛簸路面還是在平坦路面，只要方向角度比較大時(shí)，發(fā)出“卡、卡”的響聲，一般來(lái)說(shuō)就是球籠損壞，只要是在顛簸路面行駛，地盤(pán)發(fā)出“鏜、鏜”的響聲，就是平衡桿壞了。2，具體哪個(gè)磨損嚴(yán)重需要看相應(yīng)的球頭移動(dòng)位置，無(wú)論什么球頭磨損嚴(yán)重，在低速時(shí)都能感覺(jué)到車(chē)輪的抖動(dòng)跳動(dòng)擺動(dòng)，轉(zhuǎn)向不靈敏球頭的損壞，還有虧由，生銹。這一般都能看到球頭的膠套破損，有油漏出來(lái)，轉(zhuǎn)向生硬，就是轉(zhuǎn)向壞了。（1）平衡桿的硬度是由制作的材質(zhì)、桿身、桿徑、桿臂的長(zhǎng)度以及和桿身所成的角度所決定。桿身的長(zhǎng)度越長(zhǎng)則硬度越軟，反之桿臂的長(zhǎng)度

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你好，這個(gè)地方固定不緊的話在行駛中會(huì)有咔咔的異響，或者在顛簸路面會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的金屬碰撞聲音。不過(guò)不影響安全行駛。望采納。

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不知道你說(shuō)的轉(zhuǎn)向平衡桿到底是轉(zhuǎn)向橫拉桿還是前穩(wěn)定桿，如果是轉(zhuǎn)向橫拉桿鎖緊螺栓松動(dòng)，可能會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭脫落，造成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失控，所以這個(gè)螺栓絕不能出現(xiàn)松動(dòng)的情況。還有就是轉(zhuǎn)向穩(wěn)定桿固定螺栓松動(dòng)，那樣車(chē)輛在正常行駛時(shí)，過(guò)顛簸路面會(huì)出現(xiàn)異響，如果遇到這種情況，可以換一對(duì)膠套，然后重新安裝好就可以消除異響的問(wèn)題了。不是什么難事。但做為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是安全系統(tǒng)，所以故障

以上就是小編對(duì)于螺栓松動(dòng)現(xiàn)象 貨車(chē)半軸螺絲老是松動(dòng)怎么辦問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，希望對(duì)你有用