4.8級達(dá)克羅開體花蘭OO型(達(dá)克羅高強(qiáng)度螺栓)

發(fā)布時間：2022-12-19 12:21:36 人氣：來源：

關(guān)于4.8級達(dá)克羅開體花蘭OO型的問題，以下是萬千緊固件小編對此問題的歸納整理，來看看吧。

達(dá)克羅螺栓精度

6g級。達(dá)克羅螺栓指的是螺栓表面鍍達(dá)克羅，達(dá)克羅是就是一種新型表面涂層工藝。達(dá)克羅螺栓精度為6g級，大部分的都是在這個精度，還有少部分是在10.9級的高強(qiáng)度螺栓。

129級達(dá)克羅外六角螺栓鹽霧實驗?zāi)苓_(dá)到1000小時么正常多少個小時

主要看您鍍達(dá)克羅的厚度有多少,一般過100個小時的鹽霧的厚度為10μ,如果您的螺絲能過1000個小時的鹽霧測試,那達(dá)克羅的厚度就非常厚了,如有配套的用的螺母那就需要擴(kuò)孔了.一般正常的達(dá)克羅鹽霧測試過200個小時是沒有問題的.希望給您的問題有所幫助.
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達(dá)克羅（DACROMET）

達(dá)克羅是DACROMET譯音和縮寫，也稱達(dá)克羅、達(dá)克銹、迪克龍。國內(nèi)命名為鋅鉻涂層，是一種新型的耐腐涂層，與傳統(tǒng)的電鍍鋅相比：鋅鉻涂層耐腐蝕性能極強(qiáng)，是鍍鋅的7—10倍，無氫脆性，特別適用于高強(qiáng)度受力件，高耐熱性、耐熱溫度300℃，尤其適用于汽車、摩托車發(fā)動機(jī)部件的高強(qiáng)度構(gòu)件，高滲透性、高附著性、高減磨性、高耐氣候性、高耐化學(xué)品穩(wěn)定性、無污染性。達(dá)克羅技術(shù)的基體材料范圍：鋼鐵制品及有色金屬如鋁、鎂及其合金，銅、鎳、鋅等及其合金。
達(dá)克羅最早誕生于二十世紀(jì)五十年代末，在北美、北歐寒冷的冬天，道路上厚實的冰層嚴(yán)重阻礙機(jī)動車的行駛，人們用鹽撒在地上的方法來降低凝固點的溫度，這樣緩解道路暢通問題，但是緊接而來的氯化鉀中的氯離子侵蝕了鋼鐵基體，交通工具嚴(yán)重受損、嚴(yán)峻的課題出現(xiàn)了。美國的科學(xué)家邁克?6?1馬丁研制了以金屬鋅片為主同時加入鋁片、鉻酸、去離子水做溶劑的高分散水溶性涂料，涂料沾在金屬基體上，經(jīng)過全閉路循環(huán)涂覆烘烤，形成薄薄的涂層，達(dá)克羅涂層成功地抵抗氯離子的侵蝕，防腐技術(shù)進(jìn)入了新的臺階，革新了傳統(tǒng)工藝防腐壽命短的缺陷。
由此，達(dá)克羅技術(shù)被美國軍方采納，成為一項防腐軍事技術(shù)（美軍標(biāo)MTL-C-87115），到了七十年代日本的NDS公司從美國MCI公司引入達(dá)克羅技術(shù)，并且買斷了在亞太地區(qū)的使用權(quán)，并控股美國MCI公司。島國的日本每年鋼鐵件腐蝕噸位大，因此她尤其注重防腐技術(shù)，達(dá)克羅技術(shù)又通過日本的改良后，在本國并迅速發(fā)展了100余家涂覆廠以及70余家制藥單位，一些發(fā)達(dá)國家也紛紛引進(jìn)達(dá)克羅技術(shù)，中國在1994年正式從日本引進(jìn)達(dá)克羅技術(shù)，最初僅用于國防工業(yè)和國產(chǎn)化的汽車零部件，現(xiàn)已發(fā)展到電力、建筑、海洋工程、家用電器、小五金及標(biāo)準(zhǔn)件、鐵路、橋梁、隧道、公路護(hù)欄、石油化工、生物工程、醫(yī)療器械粉末冶金等多種行業(yè)。

達(dá)克羅的優(yōu)點：
1、無公害問題
達(dá)克羅處理方法基本無排放廢液、廢氣、廢渣，所以幾乎無污染危害。
2、無氫脆性
一般電鍍處理過程都采用酸洗、電解除油等工序，均會導(dǎo)致工件氫脆性，嚴(yán)重影響了高強(qiáng)件的質(zhì)量，達(dá)克羅無酸洗等工序，所以無氫脆性。
3、高抗腐蝕性
達(dá)克羅膜厚4-10цm，它對鋼鐵部件的防護(hù)效果，同等厚度狀況下高于電鍍鋅的7-10倍以上。（NSS試驗在240小時至1000小時）
4、耐熱性能高
經(jīng)達(dá)克羅處理后，可耐熱至300℃—500℃，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般鍍鋅。
5、高滲透性
達(dá)克羅處理是以涂覆方法處理，不受復(fù)雜工件的限制。
6、可再涂性好
達(dá)克羅具有非常好的可再涂性，可在達(dá)克羅加工后的工件表面噴漆、噴塑。
7、優(yōu)異的耐侵蝕性與耐化學(xué)藥品性
達(dá)克羅處理部件可長期使用于海岸和大氣污染地區(qū)而不受侵蝕，且對各種清洗劑、油脂化學(xué)穩(wěn)定不溶解。

達(dá)克羅的缺點：
1.達(dá)克羅中含有對環(huán)境和人體有害的鉻離子，尤其是六價鉻離子具有致癌作用。
2.達(dá)克羅的燒結(jié)溫度較高、時間較長，能耗大。
3.達(dá)克羅的表面硬度不高、耐磨性不好，而且達(dá)克羅涂層的制品不適合與銅、鎂、鎳和不銹鋼的零部件接觸與連接，因為它們會產(chǎn)生接觸性腐蝕，影響制品表面質(zhì)量及防腐性能。
4.達(dá)克羅涂層的表面顏色單一，只有銀白色和銀灰色，不適合汽車發(fā)展個性化的需要。不過，可以通過后處理或復(fù)合涂層獲得不同的顏色，以提高載重汽車零部件的裝飾性和匹配性。
5.達(dá)克羅涂層的導(dǎo)電性能不是太好，因此不宜用于導(dǎo)電連接的零件，如電器的接地螺栓等。

達(dá)克羅的注意事項：
1.達(dá)克羅遇光照會迅速老化，所以達(dá)克羅的涂覆過程應(yīng)該在室內(nèi)進(jìn)行。
2.達(dá)克羅烘烤溫度過低、過高都會使達(dá)克羅喪失防腐能力，達(dá)克羅應(yīng)該在合適的溫度范圍內(nèi)烘烤。
3.達(dá)克羅的使用周期很短，所以應(yīng)該盡快用完。
4.達(dá)克羅的耐磨性能較差，所以應(yīng)頂涂達(dá)克羅，然后再涂以耐磨性的其他涂料

時至今日，為適應(yīng)國家對環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的提高，行業(yè)要求生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定、優(yōu)良、環(huán)保，從而推出一系列符合歐盟要求的無鉻有機(jī)涂層，針對沿海地區(qū)氣候變化嚴(yán)重、酸雨頻繁，經(jīng)不斷測試與改良而研制出一種耐酸、耐堿、耐鹽霧試驗的優(yōu)良金屬表面涂覆技術(shù)，稱為無鉻有機(jī)涂層，替帶達(dá)克羅。
　　這些涂層符合歐盟RoHS禁止使用鉛，汞，鎘，六價鉻等有害物質(zhì)的指令。經(jīng)試驗，用20%濃度的硫酸或鹽酸浸泡30分鐘涂層無變化；在40℃±1℃溫度下用20%濃度氫氧化鈉浸泡可保持涂層30分鐘無銹蝕點； 5%氯化鈉鹽霧試驗可保持240-300小時無銹點；用該技術(shù)加工后產(chǎn)品耐刮花，與任何金屬制品均有再涂性，適用于各種金屬基材，涂覆厚度只有8-15μm，可滿足產(chǎn)品較高的加工精度。目前有銀白、銀灰、黑色可供選擇，亦可視要求改色。

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